Brandonderdrukkingstelseloplossing vir nuwe energie

VOORWOORD BESKRYWING

In onlangse jare, nuwe energievoertuie wat krag gebruik litium batterye het dikwels spontane ontbranding, ontploffing en ander ongelukke, maak dat mense weer die veiligheid van litiumbatterye moet ondersoek. Uit die ontleding van interne en eksterne omgewingsfaktore, krag litiumbatterye. is onderhewig aan hoë temperature, oorlaai, oor ontslag, hoë stroom laai, kortsluiting, ekstrusie, punksie en ander effekte; veroorsaak 'n kortsluiting binne die battery, die temperatuur neem vinnig toe, die hitte-akkumulasietempo is hoër as die diffusietempo, en dan ontstaan ​​'n brand.

Sodra 'n brand ontstaan, sy verspreiding is baie vinnig, daarom, hoe om op te spoor, beheer en voorkom die herontsteking van die litiumbatteryvuur in die vroeë stadium, om groter verlies aan eiendom en lewe te vermy, is die doel van die toepassing van hierdie stelsel.

Die kragbattery sal hitte tydens normale werking opwek, om absolute veiligheid te verseker, daar moet betroubare tegnologie wees om te verseker dat die verhitting daarvan beheerbaar is.

Eerstens is deur vroeë waarskuwing en handmatige ingryping op te spoor, as die vroeë waarskuwingsfunksie misluk, 'n doeltreffende brandonderdrukkingstoestel moet geïnstalleer word om brand in sy vroeë stadium te onderdruk.

NUWE ENERGIE LITHIUM BATTERY BRANDKENMERKE EN OPLOSSINGS

Die hoofoorsaak van termiese weghol van litiumbatterye

Daar is hoofsaaklik die volgende faktore wat litium-ioon batterybrand veroorsaak:

• Eksterne verwarming.
• Battery oorlaai.
• Battery oor ontlading.
• Superstroom kraglaai.
• Eksterne kortsluiting.
• Battery veroudering.
• Buitelandse liggaam punksie.
• Gebots en deur ander voorwerpe vasgedruk.

Kenmerkende ontleding van litiumbatteryvuur

Litium-ysterfosfaatstelselbattery kan geïdentifiseer word as 'n saamgestelde vuur wat deur klas C oorheers word, E en B brand.

• Hoofsaaklik brandbare gas (Klas C) vuur.
• Die battery is 'n gelaaide toestel en kan as 'n elektriese vuur gebruik word (Klas E).
• As daar elektroliet lekkasie is, dit kan ook as vloeibare vuur geïdentifiseer word (Klas B).
• 'n Klein hoeveelheid positiewe en negatiewe materiale soos koper en aluminium en 'n klein hoeveelheid metaallitium neem deel aan die verbranding, dit behoort aan metaalvuur (Klas D).

Ternêre litiumstelselbattery kan geïdentifiseer word as 'n saamgestelde vuur wat deur Klas C- en E-brande oorheers word.

PRODUK ONTWERP ORIËNTERING VAN LITHIUM BATTERY VUUR

• Lig in grootte en gewig. die spasie in die batterypak is baie beperk, die grootte van die brandblustoestel moet so klein as moontlik wees en nie te veel spasie in beslag neem nie, die gewig moet lig wees.
• Die middel benodig hoër brandblusdoeltreffendheid. Aërosolmiddel moet 'n hoë doeltreffendheid hê, om maksimum brandbluseffek met minimum dosis te bereik.
• Eenvoudige installasie en onderhoud. Die toestel kan vinnig geïnstalleer word deur boute vas te maak, maklik om te onderhou.
• Saamgestelde brandonderdrukking. Die toestel kan tipe A effektief onderdruk, B, C, D (deel) en E saamgestelde brande.
• Verskeie tipes toepassings. Die toestel sal van toepassing wees op verskillende tipes litiumbatterye soos litiumioonfosfaat, litium drieledig, litiumtitanaat, litium manganaat.
• Voorkom sekondêre naverbranding. Die middel kan vir 'n lang tyd in die ruimte ondergedompel word, deurlopende optrede om weer verbranding te voorkom.
• Verlaag die temperatuur vinnig. Die middel kan vinnig die temperatuur in die batterypak verlaag, om termiese weghol te onderdruk.
• Diens lewe sirkel. Die batterypak word nie gereeld vir onderhoud oopgemaak nie, daarom, die brandblustoestel moet 'n lang dienslewe hê.

STELSEL STRUKTUUR EN SAMESTELLING

'n Volledige nuwe energie-brandbestrydingstelsel bestaan ​​gewoonlik uit die volgende komponente:

• Battery pak brandblustoestel.
• Enkel brandalarm beheer stelsel (Hitte opsporing, gasopsporing en rookopsporing).
• Voertuig BMS stelsel.
• Bestuurder- en passasierskonsole (monitering inligting vertoon, hoorbare en visuele alarmsein en afbreekskakelaar ens).

Die nuwe energie litium battery brandalarm en brand onderdrukking stelsel verwys na die bus tipe battery boks toegewyde outomatiese brandbeskermingstelsel, dit is 'n intelligente stelsel vir brandvoorkoming en -beheer binne die batteryboks van elektriese voertuie, deur wetenskaplike en sistematiese ontleding en navorsing oor termiese weghol- en brandeienskappe van kraglitiumbattery. Dit bestaan ​​hoofsaaklik uit 'n enkelkragbattery-brandopsporingstoestel en 'n litiumbatterypak hoëdoeltreffende brandblustoestel.

Die stelsel ontleed en beoordeel die brand volledig deur die rook te monitor, giftige en vlambare gasse, temperatuurveranderinge en ander datums in elke kragbatteryboks, outomaties of handmatig om brand te onderdruk, en deur CAN-bus/4G/5G-netwerkkommunikasie, om die doel van vroeë brandopsporing in sy aanvanklike stadium te bereik, om die veiligheid van elektriese voertuie en bestuurders en passasiers tot die maksimum mate te beskerm.

Ons maatskappy se litium-ioon-styl aërosol brandblusser is in die kragbattery geïnstalleer, die sensors wat in die module geïntegreer is, monitor en versamel die data en veranderinge van gas, rook en temperatuur in die batteryboks intyds, die afgehaalde datum word ontleed en verwerk deur 'n eie algoritme en vertoon op die hoofbeheertoestel deur CAN-bus ( of ander kommunikasiemetodes).

As daar termiese weghol van die litiumbatterypak in die batteryboks is, die sensor waarneem kenmerkende parameters van die enkele brand onderdrukking toestel sal verander. deur die vergelyking van brandmodelle, die graad van brandgevaar kan vinnig bepaal word, en 'n alarmsein vir die operateur kan na die stelsel gestuur word.

wanneer 'n brand ontstaan, die enkele brandopsporings- en beheertoestel kan die brandblustoestel outomaties begin, die verskaffing van waardevolle tyd vir noodontvlugting vir bestuurders en passasiers.

Vir die elektriese toerusting kompartement van die nuwe energie bus, doeltreffende brandonderdrukkingstoestelle kan gebruik word vir totale vloedbeskerming om die brandveiligheidsvlak van die hele voertuig omvattend te verbeter.

NUWE ENERGIE UITBREIDING PRODUK-LAADPAPE IN DIE LAAI-VELD

Volgens statistieke, meer as 70% van skielike brande van nuwe energievoertuie kom in die laaistadium voor, aan die een kant, as gevolg van oorlading en ander faktore, dit is maklik om skielike brand van voertuie te veroorsaak; aan die ander kant, as gevolg van die vereistes van laaispoed, hoë spanning en groot stroom is maklik om verhitting van laaifasiliteite te veroorsaak, wat brand van voertuie sal veroorsaak. Daarom, brandbeskerming van laaifasiliteite is nodig en nodig.

Die installering van hoë-doeltreffende brandonderdrukkingstoestelle in die kaste van elke laaipaal kan die skielike brand in die interne fasiliteite van die laaipaal effektief hanteer en verhoed dat die brand die eerste keer gepaardgaande verliese aan die voertuie veroorsaak..
Hiermee Litium-ioon Battery Aerosol word aanbeveel.

Ons sal dus doeltreffende brandonderdrukkingstoestelle in ander elektriese en kommunikasiefasiliteite in die laaistasie installeer om skielike elektriese brande te voorkom, en die betrokke diens- en instandhoudingspersoneel by die laaistasie moet toegerus wees met draagbare aërosol brandblussers om noodgevalle te hanteer.

NUWE ENERGIE UITBREIDING PRODUK-ENERGIE STOORSTELSEL IN ENERGIE STOORVELD

Nuwe energie litium battery tegnologie ontwikkeling en gebruik vereistes het gelei tot meer litium battery gebruik velde, soos energieberging en UPS. Op die gebied van energieberging, energieberging kan elke skakel van fotovoltaïese en windkragopwekking tot kragoordrag en -verspreiding dek, en dan na kragverbruik.

In die lig van die veiligheidsrisiko's van die energiebergingstelsel, ons stel 'n sistematiese brandbestrydingsoplossing voor wat die beskerming van energiebergingsstasies kombineer, energie stoor kaste, batterykaste en batterybokse.

Vir enige nuwe inligting oor nuwe energie brandbeskerming, batterybrandbeskerming en laaihoop-onderdrukking, voel asseblief vry om ons tegnici of verkope te kontak om diep te kommunikeer en te bespreek.