Palontorjuntajärjestelmäratkaisu uudelle energialle

ESIPUHE KUVAUS

Viime vuosina, uusia energiaa käyttäviä ajoneuvoja litiumparistot syttyvät usein itsestään, räjähdyksiä ja muita onnettomuuksia, Ihmiset joutuvat tarkastelemaan uudelleen litiumakkujen turvallisuutta. Sisäisten ja ulkoisten ympäristötekijöiden analyysistä, teho litiumparistot. ovat alttiina korkeille lämpötiloille, yli maksu, ylipurkaus, korkeavirtalataus, oikosulku, ekstruusio, puhkaisu ja muut vaikutukset; aiheuttaa oikosulun akun sisällä, lämpötila nousee nopeasti, lämmön kerääntymisnopeus on suurempi kuin diffuusionopeus, ja sitten syttyy tulipalo.

Kun tulipalo syttyy, sen leviäminen on erittäin nopeaa, siksi, kuinka havaita, hallita ja estää litiumakun tulipalon uudelleen syttyminen alkuvaiheessa, jotta vältytään suuremmilta omaisuuden ja hengen menetyksiltä, on tämän järjestelmän soveltamisen tavoite.

Akku tuottaa lämpöä normaalin käytön aikana, täydellisen turvallisuuden takaamiseksi, on oltava luotettava tekniikka sen varmistamiseksi, että sen lämmitys on hallittavissa.

Ensimmäinen on havaita varhainen varoitus ja manuaalinen puuttuminen, jos varhaisvaroitustoiminto epäonnistuu, Tehokas palonsammutuslaite on asennettava sammuttamaan palon varhaisessa vaiheessa.

UUDET ENERGIA-LITIUMAKKUJEN TULO-OMINAISUUDET JA RATKAISUT

Pääsyy litiumakkujen lämpökarkaamiseen

Pääasiassa seuraavat tekijät aiheuttavat litiumioniakun tulipalon:

• Ulkoinen lämmitys.
• Akun ylilataus.
• Akun ylipurkaus.
• Supervirtalataus.
• Ulkoinen oikosulku.
• Akun ikääntyminen.
• Vieraskappaleen puhkaisu.
• Törmäsi ja puristaa muut esineet.

Litiumpariston tulipalon ominaisuusanalyysi

Litiumrautafosfaattijärjestelmän akku voidaan tunnistaa komposiittipaloksi, jota hallitsee luokka C, E ja B tulipalot.

• Pääasiassa palava kaasu (Luokka C) antaa potkut.
• Akku on ladattu laite ja sitä voidaan käyttää sähkösytytyksenä (Luokka E).
• Jos on elektrolyyttivuoto, se voidaan tunnistaa myös nestemäiseksi tuleksi (Luokka B).
• Pieni määrä positiivisia ja negatiivisia materiaaleja, kuten kuparia ja alumiinia sekä pieni määrä metallia litiumia osallistuu palamiseen, se kuuluu metallipaloon (Luokka D).

Kolmiosainen litiumjärjestelmän akku voidaan tunnistaa yhdistelmäpaloksi, jota hallitsevat luokan C ja E palot.

TUOTTEEN SUUNNITTAMINEN LITIUMAKKUTULEN SUUNTAUS

• Kevyt kooltaan ja painoltaan. akun tila on hyvin rajallinen, sammutuslaitteen koon on oltava mahdollisimman pieni eikä se saa viedä liikaa tilaa, painon tulee olla kevyt.
• Aine tarvitsee suurempaa sammutustehoa. Aerosoliaineen on oltava tehokas, maksimaalisen palonsammutusvaikutuksen saavuttamiseksi pienimmällä annoksella.
• Yksinkertainen asennus ja huolto. Laite voidaan asentaa nopeasti kiinnityspulteilla, helppo huoltaa.
• Yhdistelmäpalonsammutus. Laite voi tehokkaasti tukahduttaa tyypin A, B, C, D (osa) ja E yhdisteen tulipalot.
• Erilaisia ​​sovelluksia. Laitetta tulee käyttää erityyppisissä litiumparistoissa, kuten litium-ionifosfaattiakuissa, kolmikomponenttinen litium, litiumtitanaatti, litiummanganaatti.
• Estä toissijainen jälkipoltto. Aine voidaan upottaa tilaan pitkäksi aikaa, jatkuva toiminta palamisen estämiseksi.
• Vähennä lämpötilaa nopeasti. Agentti voi nopeasti laskea akun lämpötilaa, lämmön karkaamisen estämiseksi.
• Käyttöikä ympyrä. Akkua ei usein avata huoltoa varten, siksi, sammutuslaitteen tulee olla pitkä käyttöikä.

JÄRJESTELMÄN RAKENNE JA KOOSTUMUS

Täydellinen uusi energiapalon sammutusjärjestelmä koostuu yleensä seuraavista osista:

• Akkupakkaus palonsammutuslaite.
• Yksittäinen palohälytysjärjestelmä (Lämmöntunnistus, kaasunilmaisin ja savunilmaisin).
• Ajoneuvojen BMS-järjestelmä.
• Kuljettajan ja matkustajan konsoli (valvontatietojen näyttö, ääni- ja visuaalinen hälytyssignaali ja keskeytyskytkin jne).

Uusi energian litiumakun palohälytys- ja palontorjuntajärjestelmä viittaa väylätyyppiseen akkukoteloon, joka on omistettu automaattiseen palontorjuntajärjestelmään, se on älykäs järjestelmä palontorjuntaan ja -hallintaan sähköajoneuvojen akkukotelon sisällä, tieteellisen ja systemaattisen analyysin ja tehon litiumakun lämpö- ja palo-ominaisuuksien tutkimuksella. Se koostuu pääasiassa yhden tehon akun palonhavaitsemislaitteesta ja litiumparistopaketista, joka on tehokas palonsammutuslaite.

Järjestelmä analysoi ja arvioi palon kokonaisvaltaisesti valvomalla savua, myrkyllisiä ja syttyviä kaasuja, lämpötilan muutokset ja muut päivämäärät jokaisessa akkukotelossa, automaattinen tai manuaalinen tulipalon sammuttamiseen, ja CAN-väylän/4G/5G-verkkoyhteyden kautta, saavuttaakseen palon varhaisen havaitsemisen sen alkuvaiheessa, suojellakseen sähköajoneuvojen ja kuljettajien ja matkustajien turvallisuutta parhaalla mahdollisella tavalla.

Yrityksemme litiumionityylinen aerosolisammutin on asennettu tehoakun sisään, moduuliin integroidut anturit valvovat ja keräävät tietoja ja kaasun muutoksia, savua ja lämpötilaa akkukotelon sisällä reaaliajassa, kerätty päivämäärä analysoidaan ja käsitellään patentoidulla algoritmilla ja näytetään pääohjauslaitteessa CAN-väylän kautta ( tai muita viestintätapoja).

Jos akkukotelossa oleva litiumakku on lämpenemässä, yksittäisen palonsammutuslaitteen anturin tunnistuksen ominaisparametrit muuttuvat. vertailemalla palomalleja, palovaaran aste voidaan määrittää nopeasti, ja hälytyssignaali käyttäjälle voidaan lähettää järjestelmään.

kun tulipalo syttyy, yksi palonhavaitsemis- ja -hallintalaite voi käynnistää sammutuslaitteen automaattisesti, tarjoaa arvokasta aikaa hätäpoistumiseen kuljettajille ja matkustajille.

Uuden energiaväylän sähkölaiteosastolle, tehokkaita palonsammutuslaitteita voidaan käyttää täydelliseen tulvasuojaukseen koko ajoneuvon paloturvallisuuden parantamiseksi kokonaisvaltaisesti.

UUDET ENERGY EXTENSION -TUOTETUOTTEET LATAUSPAANOT LATAUSKENNÄLLÄ

Tilastojen mukaan, enemmän kuin 70% uusien energiaajoneuvojen äkillisistä tulipaloista syntyy latausvaiheessa, toisaalta, ylihinnan ja muiden tekijöiden vuoksi, on helppo aiheuttaa ajoneuvojen äkillinen tulipalo; toisaalta, latausnopeuden vaatimusten vuoksi, korkea jännite ja suuri virta aiheuttavat helposti lataustilojen lämmityksen, mikä aiheuttaa ajoneuvojen tulipalon. Siksi, lataustilojen palosuojaus on tarpeen ja tarpeellista.

Tehokkaiden palonsammutuslaitteiden asentaminen kunkin latauspaalun kaappeihin voi tehokkaasti käsitellä latauspaalun sisätiloissa äkillistä tulipaloa ja estää tulipalon aiheuttamasta ajoneuvoihin liittyviä vahinkoja ensimmäisellä kerralla..
Täten Litiumioniakkuaerosoli on suositeltavaa.

Asennamme siis tehokkaat palonsammutuslaitteet latausaseman muihin sähkö- ja viestintätilojen kaappeihin äkillisten sähköpalojen estämiseksi, ja latausaseman asiaankuuluva päivystys- ja huoltohenkilöstö on varustettava kannettavat aerosolisammuttimet hätätilanteiden hoitamiseen.

UUSI ENERGIALAAJENTAMINEN TUOTE-ENERGIAN SÄILYTYSJÄRJESTELMÄ ENERGIAN VARASTOINTIKENTÄLLÄ

Uuden energian litiumakkuteknologian kehitys- ja käyttövaatimukset ovat johtaneet litiumakkujen käyttökenttien lisääntymiseen, kuten energian varastointi ja UPS. Energian varastoinnin alalla, energian varastointi voi kattaa kaikki linkit aurinko- ja tuulivoiman tuotannosta sähkön siirtoon ja jakeluun, ja sitten virrankulutukseen.

Ottaen huomioon energian varastointijärjestelmän turvallisuusriskit, ehdotamme palontorjuntaan systemaattista ratkaisua, jossa yhdistyvät energian varastointiasemien suojaus, energian varastointikaapit, akkukaapit ja akkukotelot.

Kaikki uudet tiedot uudesta energiasta paloturvallisuudesta, akun palosuojaus ja latauspaalujen sammutus, ota rohkeasti yhteyttä teknikkoihimme tai myyntiimme syvällistä kommunikointia ja keskustelua varten.