פתרון מערכת כיבוי אש לאנרגיה חדשה

תיאור הקדמה

בשנים האחרונות, רכבי אנרגיה חדשים המשתמשים בכוח סוללות ליתיום לעיתים קרובות יש בעירה ספונטנית, פיצוץ ותאונות אחרות, גורם לאנשים לבחון מחדש את הבטיחות של סוללות ליתיום. מתוך ניתוח גורמים סביבתיים פנימיים וחיצוניים, כוח סוללות ליתיום. נתונים לטמפרטורה גבוהה, טעינה יתרה, הפרשות יתר, טעינת זרם גבוה, קצר, שִׁחוּל, פנצ'ר והשפעות אחרות; גורם לקצר בתוך הסוללה, הטמפרטורה עולה במהירות, קצב צבירת החום גבוה מקצב הדיפוזיה, ואז מתרחשת שריפה.

ברגע שמתרחשת שריפה, ההתפשטות שלו מהירה מאוד, לָכֵן, איך לזהות, לשלוט ולמנוע הצתה מחדש של שריפת סוללת הליתיום בשלב מוקדם, כדי למנוע אובדן גדול יותר של רכוש וחיים, היא מטרת היישום של מערכת זו.

סוללת החשמל תייצר חום במהלך פעולה רגילה, כדי להבטיח בטיחות מוחלטת, חייבת להיות טכנולוגיה אמינה כדי להבטיח שהחימום שלו ניתן לשליטה.

ראשית היא על ידי זיהוי אזהרה מוקדמת והתערבות ידנית, אם פונקציית האזהרה המוקדמת נכשלת, יש להתקין מכשיר כיבוי אש יעיל כדי לדכא אש בשלב מוקדם.

מאפייני אש ופתרונות של סוללת ליתיום אנרגיה חדשה

הסיבה העיקרית לבריחה תרמית של סוללות ליתיום

ישנם בעיקר הגורמים הבאים שגורמים לשריפת סוללת ליתיום-יון:

• חימום חיצוני.
• טעינת יתר של הסוללה.
• סוללה פריקה יתרה.
• טעינת כוח סופר זרם.
• קצר חשמלי חיצוני.
• הזדקנות הסוללה.
• ניקוב גוף זר.
• התנגש ונלחץ על ידי חפצים אחרים.

ניתוח אופייני של אש סוללת ליתיום

ניתן לזהות את סוללת מערכת ליתיום ברזל פוספט כאש מרוכבת הנשלטת על ידי מחלקה C, E ו-B יורים.

• בעיקר גז דליק (מחלקה ג ') אֵשׁ.
• הסוללה היא מכשיר טעון ויכולה לשמש כאש חשמלית (מחלקה E).
• אם יש דליפת אלקטרוליטים, ניתן לזהות אותה גם כאש נוזלית (מחלקה ב ').
• כמות קטנה של חומרים חיוביים ושליליים כמו נחושת ואלומיניום וכמות קטנה של ליתיום מתכת משתתפים בבעירה, זה שייך לאש מתכת (כיתה ד').

ניתן לזהות את סוללת מערכת הליתיום הטרינרית כאש מרוכבת הנשלטת על ידי שריפות Class C ו-E.

כיוון עיצוב המוצר של אש סוללת ליתיום

• קל בגודל ובמשקל. המקום בחבילת הסוללות מוגבל מאוד, גודל מתקן הכיבוי יהיה קטן ככל האפשר ולא יתפוס מקום רב מדי, המשקל צריך להיות קל.
• הסוכן זקוק ליעילות כיבוי אש גבוהה יותר. לסוכן אירוסול יהיו ביצועי יעילות גבוהים, להשיג אפקט כיבוי מקסימלי במינון מינימלי.
• התקנה ותחזוקה פשוטים. ניתן להתקין את המכשיר במהירות על ידי תיקון ברגים, קל לתחזוקה.
• כיבוי אש מורכב. המכשיר יכול לדכא ביעילות את סוג A, B, ג, ד (חֵלֶק) ומתחם E שריפות.
• סוגים שונים של יישום. ההתקן יהיה ישים לסוגים שונים של סוללות ליתיום כגון ליתיום-יון פוספט, ליתיום טרירי, ליתיום טיטנאט, ליתיום מנגנט.
• למנוע בעירה משנית לאחר. הסוכן יכול להיות שקוע בחלל במשך זמן רב, פעולה מתמשכת כדי למנוע בעירה שוב.
• להפחית במהירות את הטמפרטורה. הסוכן יכול להפחית במהירות את הטמפרטורה בחבילת הסוללות, כדי לדכא בריחה תרמית.
• מעגל חיי שירות. מארז הסוללות לא נפתח לעתים קרובות לצורך תחזוקה, לָכֵן, מכשיר הכיבוי צריך להיות בעל חיי שירות ארוכים.

מבנה והרכב המערכת

מערכת כיבוי אש באנרגיה חדשה לחלוטין מורכבת בדרך כלל מהרכיבים הבאים:

• מכשיר לכיבוי אש במארז סוללות.
• מערכת בקרת אזעקת אש יחידה (זיהוי חום, גילוי גז וגילוי עשן).
• מערכת BMS לרכב.
• קונסולת נהג ונוסע (תצוגת מידע ניטור, אות אזעקה קולי וחזותי ומתג ביטול וכו').

מערכת אזעקת האש וכיבוי האש החדשה של סוללת ליתיום אנרגטית מתייחסת למערכת ייעודית למערכת הגנה אוטומטית מפני אש מסוג אוטובוס., זוהי מערכת חכמה למניעת שריפות ובקרה בתוך תיבת הסוללות של כלי רכב חשמליים, באמצעות ניתוח ומחקר מדעיים ושיטתיים על מאפייני בריחת תרמית ואש של סוללת ליתיום כוח. הוא מורכב בעיקר ממכשיר זיהוי אש של סוללה יחידה ומערכת סוללות ליתיום ביעילות גבוהה..

המערכת מנתחת ושופטת את השריפה באופן מקיף על ידי ניטור העשן, גזים רעילים ודליקים, שינויי טמפרטורה ותאריך אחר בכל קופסת סוללות חשמל, אוטומטי או ידני כדי לדכא אש, ובאמצעות תקשורת CAN bus/4G/5G ברשת, להשיג את המטרה של גילוי אש מוקדם בשלב הראשוני שלו, להגן על בטיחותם של כלי רכב חשמליים ונהגים ונוסעים במידה המרבית.

מטף כיבוי אש בסגנון ליתיום-יון של החברה שלנו מותקן בתוך סוללת החשמל, החיישנים המשולבים במודול מנטרים ואוספים את הנתונים והשינויים של הגז, עשן וטמפרטורה בתוך תיבת הסוללה בזמן אמת, התאריך שנאסף מנותח ומעובד על ידי אלגוריתם קנייני ומוצג בהתקן הבקרה הראשי דרך CAN bus ( או שיטות תקשורת אחרות).

אם יש בריחה תרמית של ערכת סוללות הליתיום בקופסת הסוללות, הפרמטרים האופייניים של חישת החיישן של התקן כיבוי אש יחיד ישתנו. באמצעות השוואת דגמי אש, ניתן לקבוע במהירות את מידת סכנת האש, וניתן לשלוח אות אזעקה למפעיל למערכת.

כאשר מתרחשת שריפה, התקן גילוי ובקרה יחיד יכול להפעיל את מכשיר הכיבוי באופן אוטומטי, מתן זמן יקר למילוט חירום לנהגים ולנוסעים.

לתא הציוד החשמלי של אוטובוס האנרגיה החדש, ניתן להשתמש בהתקני כיבוי אש יעילים להגנה מלאה על הצפות כדי לשפר באופן מקיף את רמת בטיחות האש של הרכב כולו.

ערימות טעינת מוצרים חדשות להרחבת אנרגיה בשדה הטעינה

לפי הסטטיסטיקה, יותר מ 70% של שריפות פתאומיות של רכבי אנרגיה חדשים מתרחשות בשלב הטעינה, מצד אחד, עקב טעינת יתר וגורמים נוספים, קל לגרום לשריפה פתאומית של כלי רכב; מצד שני, בשל הדרישות של מהירות הטעינה, מתח גבוה וזרם גדול גורמים בקלות לחימום של מתקני טעינה, מה שיגרום לשריפה של כלי רכב. לָכֵן, הגנת אש של מתקני טעינה נחוצה והכרחית.

התקנת אמצעי כיבוי אש יעילים בארונות של כל ערימת טעינה יכולה להתמודד ביעילות עם השריפה הפתאומית במתקנים הפנימיים של ערימת הטעינה ולמנוע מהאש לגרום לאובדן נלווה לכלי הרכב בפעם הראשונה..
בְּזֹאת תרסיס סוללת ליתיום-יון מומלץ.

אז נתקין מכשירי כיבוי אש יעילים בארונות מתקני חשמל ותקשורת אחרים בתחנת הטעינה כדי למנוע שריפות חשמל פתאומיות, ואנשי התורנות והתחזוקה הרלוונטיים בתחנת הטעינה יהיו מצוידים ב מטפי אירוסול ניידים להתמודד עם מצבי חירום.

הרחבת אנרגיה חדשה מערכת אחסון מוצר-אנרגיה בשדה אחסון אנרגיה

פיתוח ודרישות ניצול טכנולוגיות חדשות של סוללת ליתיום אנרגיה הובילו ליותר שדות ניצול סוללת ליתיום, כגון אחסון אנרגיה ו-UPS. בתחום אגירת האנרגיה, אחסון אנרגיה יכול לכסות כל קישור מייצור חשמל פוטו-וולטאי ורוח ועד להולכת וחלוקת חשמל, ולאחר מכן לצריכת חשמל.

לאור הסיכונים הבטיחותיים של מערכת אגירת האנרגיה, אנו מציעים פתרון שיטתי לכיבוי אש המשלב הגנה על תחנות אגירת אנרגיה, ארונות אחסון אנרגיה, ארונות סוללות וקופסאות סוללות.

לכל מידע חדש על הגנת אש אנרגיה חדשה, הגנה מפני שריפות סוללה ודיכוי ערימות טעינה, אנא אל תהסס לפנות לטכנאים או למכירות שלנו כדי לתקשר ולדון בצורה מעמיקה.